?

Log in

No account? Create an account

Entries by category: история

[sticky post] Статьи в журнале

В связи с необъятным размером материала и для удобства уважаемых читателей сделал список статей.

Read more...Collapse )

По музеям и не только

Иногда удивляешься, насколько интересная судьба у некоторых экземпляров Ми-24.
На сей раз информационную пробежку начнём с выставок военной техники в бывшей Владычицы Морей.

Первый из них успел неудачно поучаствовать в перепилах:




Происхождением он с учебного аэродрома бывшего рижского авиаинженерного училища.
Read more...Collapse )

Всё ближе к коллапсу




Последние два года у меня было ощущение, что укроп упорно пытается ввести всех в заблуждение относительно боевого состава своей армии. Точнее о боеготовой его части.

Для анализа ситуации, в который раз, выберу ударные вертолёты Ми-24. К данной теме уже обращался неоднократно, но она достаточно показательна для всего вийська еврохунты.Read more...Collapse )

Салам, бача!




Тема Ми-24 в Афганистане какая-то неувядающая.

В связи с тем, что матрасники уже смазывают оттуда лыжи, так и не успев полностью перевооружить душманскую авиацию на технику собственного производства, то следует ожидать, что в ближайшие годы уже поставленным летательным аппаратам придёт гаплык. Ибо басмачи самостоятельно не смогут её поддерживать, а талибам она совсем не к чему.

Никак не угомонятся индуисты – в конце марта этого года нам радостно сообщили , что 4 вертолёта Ми-24 всё-таки прибудут. Однако, первый озвученный срок (апрель) уже прошёл, но поставка двух машин так и не состоялась. Пробежавшись по СМИ Белоруссии не нашёл никаких упоминаний об Оршанском авиаремонтном заводе за этот год. Пока всё в тумане дымовой завесы секретности.

Остальная информация в этой статье носит разрозненный характер – сообщу только факты, что удалось накопать.
Read more...Collapse )

Испытание временем




Практически вся история ударного вертолёта Ми-24 написана энтузиастами – ни КБ, ни серийные заводы, ни нынешняя корпорация «Вертолёты России» никаким образом не рекламируют свою продукцию.
В эпоху капитализма это даже несколько странно – товар нужно хвалить на всех углах. Так же отсутствуют официальные данные о движении техники по миру.

Если всё это касается Российской Армии, то понятно требование обеспечения секретности. Правда, оно уже не актуально в эпоху наличия фотоаппарата в каждом мобильном телефоне, доступности спутниковых снимков и множества любителей выложить интересные фотографии и воспоминания в учётные записи социальных сетей.

По этому приходится ориентироваться на источники информации, не имеющие 100%-й достоверности. Это накладывает отпечаток на мои статьи – они, скорее, носят ознакомительный характер, чем являются полноценными историческими документами.

В этот раз разговор пойдёт о достаточно редкой модификации «крокодила» - Ми-24ДУ (и его экспортной модификации Ми-25У).
С самого начала он задумывался как чисто учебно-тренировочный вариант. При этом, в отличие от самолётов-спарок истребительной и штурмовой авиации, в боевые полки не направлялся, а только в специальные учебные заведения.Read more...Collapse )



Честно говоря, мне не хотелось писать об этой бывшей стране. С ними случилось то, чего они вполне заслужили. Инспирированная извне гражданская война, усугублённая империалистической интервенцией привели к вполне закономерному результату – некогда благополучное государство развалилось на куски, перманентно враждующие между собой. Я бы назвал такую категорию территорий «четвёртым миром» - они никогда уже не поднимутся и не смогут жить по-человечески. Пока их целиком или по частям не проглотят сильные мира сего.
Развал европейских колониальных империй в 50-60 годы прошлого века не приводил к таким результатам – в колониях находилась масса людей, которые хотели и могли построить свои государства. Но, в некоторых случаях, там слишком торопились построить рай на земле, в результате страны окончательно деградировали. Ливия тут как самый главный пример. Причиной этому становится именно утрата качественного человеческого материала – откуда ни возьмись, появляются массы дикарей с автоматами, которые моментально всё разрушают. А противостоять им некому – всё сгнило, пролетариат и трудовая интеллигенция не появились, общество не состоялось.

Вступление несколько затянулось, уклонившись в политику от основной темы. Всю военную авиацию бывшей армии бывшей Арабской Джамахирии описывать достаточно сложно, пробегусь, как обычно, только по вертолётам Ми-24 и, в основном, в последние годы их существования.Read more...Collapse )

Двуличные

Нельзя сказать, что они одни такие в мире, у них полным полно собутыльников.

Попалось на глаза видео от 13 февраля 2016 года, подписано как снятое на афгано-пакистанской границе. Всё его смотреть нет смысла, самая прелесть начинается с 2.42:



Нам на белом глазу рассказывают, что это самый настоящий трофейный вертолёт Советской Армии, даже красные звёзды намалевали:



Read more...Collapse )

Всё в мире связано




Совсем недавно уже дважды обращался к жизнеописанию вертолётов Ми-24 в Афганистане, но бог, как говорится, любит троицу.

Сейчас, правда, ни одного лётного экземпляра нет. В это время года активные боевые действия там замирают, что бы позднее перейти к очередному весеннему наступлению Талибана.Read more...Collapse )



Узбекистан – крайне закрытая страна. О том, что происходит там на самом деле за её пределами известно очень мало, тем более это касается её армии.
В последнее время, правда, ей рисуют очень высокие рейтинги. На каком основании это делается мне не совсем понятно – достоверной информации оттуда очень мало. Исходить же из наличия советского наследия не совсем верно – это страна третьего мира, не обладающая никакой военной промышленностью, очень бедная, с малограмотным населением, под управлением средневековых князьков, с националистическими замашками и ничем не подкреплённым стремлением доминировать в регионе.

Особенно это касается авиации. В огромной стране осталось всего два действующих военных аэродрома, боевой состав бортов очень скудный. Огромное количество советской техники уже утилизировано или находится на приаэродромных кладбищах.Read more...Collapse )

Опомнившиеся

Благодаря венгерскому камраду стали известны бортовые номера вертолётов ми-24, которые ушли на ремонт в Российскую Федерацию


Про этот, в принципе, уже было известно из первого сообщения.

335 (340335) - бывший борт 422 ННА ГДР:


Read more...Collapse )